سيارات الدفع الرباعي هي نوع شائع إلى حد ماالسيارات ، التي تستخدم في جميع أنحاء العالم. وهي الآن شعبية للغاية بحيث يتم شراؤها ليس فقط لاستخدامها للغرض المقصود منها ، أي للركوب على الطرق الوعرة ، ولكن أيضًا ببساطة للسفر إليها حول المدينة أو على الطرق السريعة. ولكن في الوقت نفسه ، عليك أن تعرف أن إطارات سيارة الطرق الوعرة تختلف عن الإطارات العادية. لذلك ، عليك أن تفهمها جيدا ، حتى لا تكون مخطئا. إذا كان إطار الطرق الوعرة لوحده ، سيكون كل شيء بسيطا للغاية ، لكنه ليس كذلك. في المجموع ، هناك أربعة أنواع من الإطارات التي يمكن وضعها على SUV. كل من هذه الأنواع يختلف عن الآخرين من حيث المعلمات ، وكذلك الغرض منها.
بغض النظر عن مدى غريب قد يبدو ، للإطاراتعلى الطرق الوعرة يمكن أن تكون مخصصة للطريق. الكلام ، بطبيعة الحال ، هو حول تلك التي يتم وضعها على الطرق الوعرة المركبات المستخدمة في المدينة. هذه الإطارات لديها نمط سلس ، وكذلك خفضت بشكل كبير من كتل السطح. كل هذا يسمح بتخفيض مستوى الضوضاء الذي تخلقه السيارة بشكل كبير ، وهو أمر مهم جدا في الظروف الحضرية ، وكذلك تقليل الاهتزازات التي تحدث حتما في شكل كبير. كما فهمت بالفعل ، يتم استخدام هذا الخيار من قبل أولئك الذين يشترون SUV لتحويلها إلى سيارة عادية وركوبها للعمل ، إلى متجر وهلم جرا. بطبيعة الحال ، لكل من بلده ، ولكن لا يزال من الخارج يبدو قليلا التجديف. ومع ذلك ، ليس هذا هو الإطار الوحيد للطرق الوعرة الذي يمكن أن يفاجئك بوجهته.
يبدو أن إطار الطرق الوعرة يجب أن يكونضخمة ، مثيرة للإعجاب ، ثقيلة. ولكن هذا لا يلاحظ في هذا الإصدار ، لأنه لا يختلف عمليا عن السابق. والحقيقة هي أنه على إطارات الطرق السريعة ، لا يمكنك الذهاب إلى التضاريس الخطرة ، حيث ينتهي ذلك أحيانًا بشكل سيء للغاية. مع هذه الإطارات تحتاج إلى التقيد بحدود المدينة. يمكنك أيضا السفر إليها على الطرق السريعة والطرق السريعة الكبيرة. لذلك ، فمن لهم أن يتم تصميم هذه الإطارات. لكن كيف هو؟ هل من المستحيل حقًا العثور على إطار صيفي للطرق الوعرة يمكنك وضعه على سيارة SUV الخاصة بك؟
إذا كنت قد بدأت بالفعل التفكير في أنه لن يكون هناك مجموعة في المجموعةالإطارات التي تم تصميمها حقا على الطرق الوعرة ، ثم كنت على خطأ. ومن الاطارات العالميه هي تلك. كما يمكنك بالفعل فهم من العنوان ، فهي ليست فقط للقيادة على الطرق الوعرة. هذا هو خيار وسيط ، كما يقول الاختصار AT ، والذي يدل على هذا النوع من الإطارات. انها تقف على جميع التضاريس ، والتي تعني في الترجمة "جميع أنواع التضاريس". وفقًا لذلك ، يمكنك ركوب السيارة في هذه المدينة ، وعلى طول الطريق السريع وعبر التضاريس الوعرة. بطبيعة الحال ، سيكون نمط المداس هنا أكبر من ذلك بكثير للسماح لك بالسفر على الطرق الوعرة. ولكن لا تتوقع أن تكون قادراً على القيادة بهذه الطريقة في الظروف القاسية ، لأن كل هذه الإطارات لا يتم شحذها بدقة على وجه الأرض الوعرة ، لأنها تحتاج إلى التحرك بسهولة على الطرق الإسفلتية الناعمة. ولكن كيف تبدو إطارات السيارات على الطرق الوعرة مثل الطرق الوعرة؟
حسنًا ، إذا كنت تنتظر إطاراتًا حقيقية ،مصمم خصيصًا للحركة فوق التضاريس الوعرة والخطيرة ، ثم إطارات الطين - وهذا هو بالضبط ما كنت تبحث عنه. يشار إليها باسم MT ، وهو ما يعني التضاريس الطينية. إذا كنت تعرف المعرفة الأساسية للغة الإنجليزية ، فلن يكون من الصعب عليك تخمين ما يعنيه "التضاريس الموحلة". ما الفرق بين هذه الإطارات؟ أولاً ، حجمها أكبر من ذلك بكثير. ثانياً ، إنها أقوى بكثير ، وقادرة على تحمل الأحمال الثقيلة. هذا يضمن أقصى درجات السلامة والتضاريس عبر البلاد. وبطبيعة الحال ، تحتاج إلى الانتباه إلى نمط المداس. أقسام كبيرة ، رسم عدواني - كل هذا يسمح لك بالسفر بحرية عبر الأوساخ ، الحجارة الكبيرة وما إلى ذلك ، دون القلق من أن سيارتك سوف تتعثر. هذا هو بالضبط الإطارات الحقيقية لسيارات الدفع الرباعي ، والتي تبدو مثيرة للإعجاب للغاية. ولكن في الوقت نفسه يجب أن تفهم أنه من غير الملائم للغاية السفر على الطرق. سيُطلب من سيارتك نفسها مغادرة الطريق في أقرب وقت ممكن إلى التضاريس الوعرة ، لأنك ستشعر بالراحة فقط.
واحدة من أشهر المحليةالمركبات على الطرق الوعرة هي "نيفا". ستتمكن من اصطحابك إلى أي منطقة وعرة. ولكن عليك أولاً تحديد إطارات "Niva" على الطرق الوعرة ، حتى تكون مناسبة قدر الإمكان. بطبيعة الحال ، فإن أهم الشروط هي نمط المداس الكبير ، والنسيج الأفقي والنعومة القصوى حتى تتمكن من تحقيق "الاصطياد". بالمعنى الدقيق للكلمة ، الأنموذج الوطني لـ Ya-569 هو الأنسب لخيارات الميزانية ، ولكن إذا كنت تريد شيئًا مثيرًا للإعجاب ، فمن الأفضل اختيار "Goodrich" ، على سبيل المثال BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2. هذه الإطارات على "نيفا" على الطرق الوعرة من المؤكد أن يرضيك.
